حافظ الاقتصاد الصيني على مرونته على مدى السنوات الثلاث الماضية على الرغم من اضطرابات كوفيد، نظرًا لأن الفيروس التاجي تسبب في فوضى في جميع أنحاء العالم ، ظلت الإمدادات في الصين مستقرة ، مما ساعد على ترسيخ سمعة البلاد كمركز تصنيع رئيسي. بناءً على هذه الحقائق، هل يبدو أن الصين تشكل خطرًا حقيقيًا على سلاسل التوريد العالمية كما وصفته بعض وسائل الإعلام الغربية؟
تسبب الصين حالة من عدم اليقين بشأن سلاسل التوريد العالمية، بل إنها تشكل تهديدًا. كانت هذه هي الطريقة التي حذرت بها بعض وسائل الإعلام الغربية من سياسة الصين الخاصة بعدم انتشار فيروس كورونا. بعد توديع الصين للقيود الصارمة المتعلقة بفيروس كورونا، تبنت تلك الوسائط نفسها مرة أخرى مثل هذه الرواية، مستشهدة بالأنشطة المنخفضة المؤقتة في المصانع والموانئ في البلاد في أواخر عام 2022 وسط زيادة حالات الإصابة بفيروس كورونا.
لكن هل فاتهم شيء؟
خلال الموجة الأولى من كوفيد في الصين في أوائل عام 2020، شككت بعض وسائل الإعلام الغربية أيضًا في موثوقية الصين في توريد المنتجات والمكونات للمستهلكين والشركات العالمية. ومع ذلك ، مع عودة الأنشطة الاقتصادية إلى طبيعتها بعد احتواء الفيروس بشكل فعال، انتهى الأمر بالصين لتصبح موردًا مستقرًا عندما تسبب فيروس كورونا في إحداث الفوضى في جميع أنحاء العالم. وصلت صادرات الصين إلى 17.93 تريليون يوان (حوالي 2.77 تريليون دولار أمريكي) في عام 2020 و 21.73 تريليون يوان (حوالي 3.42 تريليون دولار أمريكي) في عام 2021.
كان من الممكن أن تتغير أشياء كثيرة في تلك الفترة، لكن مرونة الاقتصاد الصيني ظلت كما هي.
هناك دلائل على أن نشاط المصانع في البلاد يتعافى بسرعة ، تمامًا كما حدث في عام 2020. منذ منتصف ديسمبر 2022، استؤنف الإنتاج في أكثر من 90 في المائة من شركات التصنيع في مقاطعة شانشي الشمالية. في مدينة قوانغتشو الجنوبية، ارتفعت الطلبات على منصة هوولالا لتوصيل الشاحنات بأكثر من 50 في المائة على أساس شهري في الأسبوع الأول من ديسمبر. في مدينة لويانغ الوسطى بمقاطعة خنان، تم ضمان مستويات الإنتاج الطبيعية في مئات المصانع خلال عطلة رأس السنة القمرية التي استمرت أسبوعا.
نظرًا لأن رجال الأعمال والمتاجرون قادرون على التحرك بحرية أكبر في ظل سياسة الصين الخاصة بكوفيد، فلدينا كل الأسباب للتفاؤل بأن الصين ستستمر في كونها موردًا موثوقًا به. قال الأمين العام لمنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية، ماتياس كورمان، في وقت سابق من هذا الشهر، إن إعادة فتح الصين أمر إيجابي للغاية من حيث التأكد من أن سلاسل التوريد تعمل بشكل أكثر كفاءة وفعالية.
بدلاً من وصف الصين بأنها خطر، ربما نحتاج إلى التفكير في مدى الاستقرار الذي ساهمت به الصين في سلاسل التوريد العالمية خلال الوباء. يعد خط السكك الحديدية بين أوروبا والصين مشروعًا رائدًا لمبادرة الحزام والطريق. في الوقت الذي تسبب فيه الوباء في اضطرابات شديدة في الشحن البحري والشحن الجوي، كان خط السكك الحديدية هذا بمثابة شريان تجاري بين الصين وأوروبا. وهذا ليس سوى واحد من العديد من الأمثلة. في عام 2022، ارتفع إجمالي واردات وصادرات السلع الصينية بنسبة 7.7 في المائة على أساس سنوي إلى 42.07 تريليون يوان (حوالي 6.26 تريليون دولار أمريكي)، محققة ارتفاعات جديدة.
ولا تزال جاذبية الصين كمركز صناعي لا تقبل المنافسة.
تفتخر الصين بقوة عاملة ماهرة. في بلدان آسيوية أخرى ، لا يستطيع مصنع أدوات المطبخ تدريب العمال بكفاءة في غضون شهرين فقط. بالمقارنة، يستغرق الأمر من خمسة إلى ثمانية أيام فقط في الصين، كما تعلمنا مؤخرًا في مقال في صحيفة نيويورك تايمز.
لا ترغب العديد من الشركات أيضًا في خسارة بعض الفوائد – مثل الراحة والتكلفة المنخفضة – التي تحصل عليها من التجمعات الصناعية في الصين، حيث يتركز موردو المكونات والمصنعون ومقدمو الخدمات في صناعة معينة في منطقة معينة. بسبب دعم السياسة الحكومية، هناك أكثر من مائة مجموعة من هذا القبيل في الصين اليوم.
لذلك، ليس من المستغرب حقًا أن أظهر استطلاع حديث أجراه المجلس الصيني لتعزيز التجارة الدولية، وكالة ترويج التجارة الخارجية الرئيسية في البلاد، أن ما يقرب من 90 في المائة من الشركات ذات الاستثمار الأجنبي في الصين تخطط للحفاظ على سلاسلها الصناعية في الصين.
إذا، هل الصين تشكل خطرًا على سلاسل التوريد العالمية؟ الجواب واضح، أليس كذلك؟
