🇨🇳 الصــين

مؤسسة معهد شيلر: سياسة عدم المخاطرة تتعارض مع اتجاه التاريخ

يصادف هذا العام الذكرى السنوية العاشرة لمبادرة الحزام والطريق التي اقترحتها الصين (BRI)، وهي منصة تعاون عالمية توضح رؤية الصين للتنمية العالمية وتقدم حلولاً لإصلاح نظام الحوكمة العالمي والتحديات متعددة الأوجه. في ظل هذه الخلفية، تنشر جلوبال تايمز سلسلة من المقابلات مع علماء مشهورين ومراكز فكرية ومؤسسات مالية، لتقاسم رؤاهم وفهمهم لكيفية حصول هذه المبادرة على اعتراف عالمي وتقدير متزايد. هذه هي الدفعة الثامنة في السلسلة.

عدد من الدول الأوروبية شركاء في مبادرة الحزام والطريق. قالت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين في مارس / آذار إن الاتحاد الأوروبي لا يريد “الانفصال” عن الصين، وهو ما تسعى إليه الولايات المتحدة، ولكنه يحتاج إلى موازنة علاقته مع الصين والتركيز على “التخلص من المخاطر”، على هذه الخلفية، أجرى مراسل جلوبال تايمز لي شوانمين (جي تي) مقابلة مع هيلجا زيب-لاروش (HZL)، صاحبة معهد شيلر ومقرها ألمانيا، وهي مؤسسة فكرية سياسية واقتصادية. ووفقًا لها، فإن كلمتا (الفصل وإزالة المخاطرة) هي نفسها في الأساس، والتي توضح ضمنيًا نية الولايات المتحدة وحلفائها لاحتواء الصعود الاقتصادي للصين.

جي تي: في الشهرين الأخيرين، انتقلت كلمة “عدم المخاطرة” من الغموض إلى الوجود المطلق. لماذا “تقليل المخاطرة”؟ 

هيلجا زيب-لاروش: الكلمة هي مجرد دلالات اتهام. من الواضح أن شخصًا ما أدرك أن فكرة “الانفصال” عن الصين تبدو سلبية للغاية، وتزعج الصناعيين في مختلف البلدان، الذين لديهم استثمارات في الصين أو لديهم علاقات تجارية كبيرة مع الصين، والذين يعرفون جيدًا أن “الانفصال” عن الصين، في كثير من الحالات ، يعني خرابهم.

“أليس من المعقول تقليل المخاطر؟”، من ناحية أخرى، تبدو كلمة “تجنب المخاطرة” مزيدًا من الثقة الملهمة على طول الخطوط. لكن في الواقع، الكلمة متلاعبة تمامًا، وتعطي معنى بأن هناك خطر قادم من الصين، وهذا ليس صحيح، والتي أثبتت أنها شريك تجاري موثوق للغاية.

دفع “الفصل” و”عدم المخاطرة” هما نفس الشيء. وخلف ذلك تكمن النية الجيوسياسية لاحتواء الصعود الاقتصادي للصين من خلال عزلها عن بعض التقنيات المتقدمة، لكن هذا القطار غادر المحطة بالفعل، نظرًا لحقيقة أن الصين تقود العالم من حيث عدد براءات الاختراع، فضلاً عن المجالات الرئيسية للعلوم والتكنولوجيا، مثل تقنية الجيل الخامس.

كما لا يبدو أن السياسيين الذين يضغطون من أجل “التخلص من المخاطر” يفهمون ما يعرفه كل صناعي مختص، أنه من غير الممكن استبدال الشراكة التجارية والاستثمارية الصينية على الفور، حيث تقدم الصين بنية تحتية جيدة البناء وقوة عاملة مؤهلة، والتي لا يزال يتعين بناؤها سنوات في بلدان أخرى. 

لذا فإن سياسة “عدم المخاطرة” تميل إلى إلحاق الضرر بمنشئها أكثر مما قد تضر بالصين، كما رأينا بالفعل مع رد الفعل الناجم عن سياسة العقوبات.

جي تي: تم تنسيق سياسة عدم المخاطرة من خلال نادي الدول الغنية في مجموعة السبع، والذي يسعى إلى الحفاظ على الامتيازات غير الديمقراطية للولايات المتحدة على بقية العالم. من وجهة نظرك، هل من الممكن لهم دفع استراتيجية “عدم المخاطرة” مع الصين؟  

هيلجا زيب-لاروش: دول مجموعة السبع لن تفعل ذلك إلا على حساب اقتصاداتها، لدينا هذا العام الذكرى السنوية العاشرة لمبادرة الحزام والطريق (BRI)، ويوجد حاليًا 151 دولة و30 منظمة دولية كبرى تتعاون مع الصين في إطار هذه المبادرة، والتي أصبحت إحدى القاطرات الرئيسية للاقتصاد العالمي.

اكتشفت مجموعة الدول السبع هذا الأمر في وقت متأخر للغاية في قمتها الأخيرة في هيروشيما باليابان، وقالوا: “أوه، يجب أن نتحدث أكثر إلى ما يسمى بالدول المتأرجحة”، مثل البرازيل وإندونيسيا والهند. 

من الواضح أنها تغاضت عن أن بعضًا منهم أعضاء بالفعل في بريكس (الدول صاحبة أسرع نمو اقتصادي في العالم)، والآخر قد تقدم أيضًا بطلب للحصول على عضوية في البريكس، أعتقد أن جزءًا كبيرًا من الغطرسة الاستعمارية، وهذا هو السبب في أن مؤسسات مجموعة السبعة أخطأت تمامًا في قراءة الرغبة في إنهاء الاستعمار إلى الأبد من جانب بلدان الجنوب العالمي.

جي تي: ما هو الوضع في الاقتصادات الأوروبية الكبرى مثل ألمانيا وفرنسا؟

هيلجا زيب-لاروش: داخل أوروبا، هناك عدة دول في شرق وجنوب أوروبا تقاوم الضغط القادم من الولايات المتحدة ومفوضية الاتحاد الأوروبي، لأنهم يشعرون أن هذه السياسة تتعارض تمامًا مع مصلحتهم الاقتصادية الذاتية.

هناك صراع كبير في فرنسا وألمانيا، لأن هذه الاقتصادات تعاني بالفعل من ارتفاع أسعار الطاقة نتيجة تخريب خطوط أنابيب نورد ستريم والعقوبات المفروضة على روسيا، ويتحدث الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون كثيرًا عن الحاجة إلى قدر أكبر من الاستقلال الذاتي لأوروبا، لكن الناس ما زالوا ينتظرون ليروا ما إذا كانت الأفعال تتبع أقواله.

تمر ألمانيا بأزمة وجودية وتواجه تراجعًا تامًا في التصنيع نتيجة لنفس السياسات، وفوق كل ذلك، فإن الصناعة الألمانية، التي لا تستطيع تحمل أسعار الطاقة المرتفعة، تم إغراءها بقانون خفض التضخم الأمريكي، لمغادرة ألمانيا و استثمر في الولايات المتحدة بدلاً من ذلك. يحذر العديد من قادة الاتحادات الصناعية من أن ألمانيا كدولة صناعية مهددة، لكن الضغط السياسي عليهم لاتباع خط المفوضية الأوروبية والولايات المتحدة هائل.

إن محاولة “إزالة المخاطر” من الصين لن تؤدي إلا إلى التدمير الذاتي لاقتصادات الغرب، وتهدد بأن تؤدي إلى تهميش القارة الأوروبية بشكل مطلق فيما يتعلق بتاريخ العالم.

جي تي: يصادف هذا العام الذكرى السنوية العاشرة لمبادرة الحزام والطريق. ما هي التغييرات التي أحدثتها المبادرة للعالم في العقد الماضي؟

هيلجا زيب-لاروش: إن التحقيق الكامل لمبادرة الحزام والطريق، بالإضافة إلى المبادرات الأخرى التي طرحتها الصين، يقدم مفهوماً شاملاً للتنمية المتناسقة لجميع البلدان على هذا الكوكب. لقد أثبتت هذه السياسات بالفعل أنها المحرك للتغلب على الفقر والتخلف في العديد من بلدان الجنوب العالمي.

أدى تركيز الصين المستمر على الابتكار إلى بعض النتائج الرائعة، وهذا يعني أيضًا أنه من الممكن للصين أن تتجنب أي ما يسمى بـ “الدورات طويلة الأجل”، لأن التجديد المستمر للقوى الإنتاجية للعمل والقدرات الصناعية من خلال الحقن المستمر للاكتشافات العلمية والتكنولوجية قد أنتج اقتصادًا ثابتًا. نمو.

سيكون الشيء الذكي بالنسبة للغرب، مجرد الانضمام إلى مبادرة التعاون المربح للجانبين، بدلاً من محاولة احتواء الصين. عندئذ يمكن للجنس البشري التركيز معًا على الأهداف المشتركة للبشرية، مثل التغلب على الفقر لجميع الأمم، وإيجاد علاجات للأمراض غير القابلة للشفاء حتى الآن، والتعاون في جعل تقنية الاندماج قابلة للاستخدام تجاريًا لتحقيق أمن الطاقة والمواد الخام للجميع، والتعاون في استكشاف الفضاء القريب، واكتشاف سر الحياة، وحماية الكوكب من الكويكبات، والعديد من الأشياء الرائعة الأخرى.

لقد انهار العالم القديم أحادي القطب بالفعل. مع ما تقدمه الصين، لدينا كجنس بشري فرصة للتغلب على الجغرافيا السياسية واستبدالها بنظام تعاون بين الدول ذات السيادة، مما يعزز منفعة البشرية جمعاء. 

فكر في المكان الذي نريد أن نكون فيه نحن البشر بعد مائة ألف عام من الآن. هل تريد حقًا، عندما نبني قرية على القمر ثم مدينة على سطح المريخ، “التخلص من المخاطر” من بعضنا البعض؟ لا، سوف نتطور معًا ونحقق إمكاناتنا باعتبارنا الأنواع الإبداعية الوحيدة المعروفة في الكون حتى الآن. من هذا المنظور، فإن طريقة التفكير وراء “عدم المخاطرة” تتعارض مع اتجاه التاريخ وقوانين الكون المادي.