كاثي باسيفيك توظف أفراد طاقم يتحدثون لغة الماندرين بعد فضيحة تمييز

بعد الجدل حول التمييز المزعوم ضد الركاب الناطقين بلغة الماندرين على متن رحلة، تأمل شركة الطيران الرئيسية في هونغ كونغ في إصلاح سمعتها بين عملاء البر الرئيسي، من خلال توظيف المزيد من أفراد الطاقم القادرين على التحدث بلغتهم.

 كشفت شركة الطيران “كاثي باسيفيك” عن خطة لبدء توظيف طاقم من البر الرئيسي للصين، وزيادة استخدام لغة الماندرين في الرحلات الجوية. 

تم الكشف عن القرار في وقت سابق من هذا الأسبوع من قبل الرئيس التنفيذي لشركة “كاثي باسيفيك”، رونالد لام سيو بور في مذكرة داخلية، إلى موظفي الشركة الذين يزيد عددهم عن 20000 موظف، أعلن لام أنه بموجب سياسة توظيف وإدارة جديدة مع التركيز على القدرة على التحدث بلغة الماندرين، ستبدأ الشركة في توظيف مضيفات طيران من الصين القارية في يوليو، وستبذل جهودًا لتوسيع نطاق لغة الماندرين. – خدمات ناطقة بين فرق الكابينة.

ونقلت بلومبرج عن لام قوله: “مع تزايد عدد العملاء الذين يتحدثون لغة بوتونغهوا، كان هدفنا دائمًا هو تجنيد نسبة من طاقم الطائرة من البر الرئيسي الصيني بعد الوباء”، تعتبر لغة بوتونغهوا، التي تسمى أيضًا لغة الماندرين القياسية، هي اللغة الرسمية في البر الرئيسي للصين، بينما في هونغ كونغ، القاعدة الرئيسية لكاثي باسيفيك، تعتبر اللغة الكانتونية هي اللغة الأكثر شيوعًا.

وأوضح لام أن شركة الطيران ستعطي الأولوية للرحلات الداخلية في تحركها؛ لإضافة المزيد من الموظفين الناطقين بلغة الماندرين، والتي ستتوسع بعد ذلك تدريجيًا إلى المسارات الدولية. اعتبارًا من أغسطس، ستكون لغة الماندرين لغة مطلوبة مستخدمة لإعلانات البث على الرحلات الجوية بين هونغ كونغ والبر الرئيسي، علاوة على ذلك، سيتم تحديث لوحات أسماء المضيفات بمعلومات حول اللغات التي يمكنهم التحدث بها، أولئك الذين يتقنون أكثر من لغة آسيوية واحدة مؤهلون للحصول على بدل شهري كمكافأة.

أضاف لام أيضًا أن كاثي باسيفيك ستطلق برنامجًا تدريبيًا جديدًا لأفراد الطاقم في يوليو، بهدف مساعدتهم على فهم أفضل لأهمية تقديم خدمة متسقة ومراعية للمسافرين من خلفيات وثقافات مختلفة.

يأتي القرار بعد أسابيع من طرد شركة الطيران لثلاثة مضيفات اتُهموا بالوقاحة والسخرية من الركاب غير الناطقين بالإنجليزية على متن رحلة من مدينة تشنغدو جنوب غرب الصين إلى هونج كونج في مايو، ويمكن سماع أحد الموظفين المفصولين، وهو يقول في تسجيل انتشر على الإنترنت: ” إذا كنت لا تستطيع أن تقول بطانية باللغة الإنجليزية، فلا يمكنك الحصول عليها … السجاد على الأرض”.

“دعوة لتدريب الموظفين”

وسط صيحات التمييز من مستخدمي الإنترنت في البر الرئيسي، والافتتاحيات اللاذعة التي نشرتها وسائل الإعلام الحكومية الصينية، سارعت كاثي باسيفيك لاحتواء التداعيات. على مدار يومين، أصدرت الشركة اعتذارات متعددة، بينما تعهدت بمعاقبة الموظفين المتورطين في الحادث، بالإضافة إلى الفصل، تعهد لام بقيادة فرقة عمل خاصة مشتركة بين الإدارات لإجراء مراجعة شاملة؛ لضمان عدم حدوث جرائم مماثلة مرة أخرى.

خوفًا من الضرر المحتمل للفضيحة على حملة هونغ كونغ بعد الوباء لتنشيط صناعة السياحة فيها، والتي طالما كان مدعومًا من قبل المسافرين من البر الرئيسي، الرئيس التنفيذي للمدينة جون لي كا تشيو أثقل أيضًا في الجدل، ودعا على كاثي باسيفيك “لإعادة تدريب” الموظفين، وقال لي في مناسبة عامة: “أقوال وأفعال مضيفات الرحلة أساءت إلى مشاعر المواطنين في هونغ كونغ والبر الرئيسي، ودمرت الثقافة التقليدية في هونغ كونغ وقيم الاحترام والمجاملة”.

أكدت استجابة كاثي باسيفيك الأولية السريعة وإجراءات المتابعة القوية الضغط عليها لإرضاء المسافرين من البر الرئيسي، الذين يشكلون نسبة كبيرة من عملائها، في عام 2019، عندما شارك بعض موظفي شركة الطيران في الاحتجاجات المؤيدة للديمقراطية في هونغ كونغ، وأثاروا غضب الحكومة الصينية، تعهدت الشركة بطرد أي موظف يتبين أنه انضم إلى المظاهرات، ونشر أي شيء على وسائل التواصل الاجتماعي يمكن أن يسيء إلى الصين.

اتحاد مضيفات الشركة يصدر بيانًا

أصدر اتحاد مضيفات الشركة بيانًا في مايو، أعرب فيه عن تعاطفه مع الموظفين المفصولين، وحث شركة الطيران على حماية أطقم الطائرات من تسجيل الركاب، عارضت كاثي باسيفيك الرسالة، مؤكدة أن النقابة مستقلة، ولا تمثل وجهة نظر الشركة الرسمية بشأن هذه المسألة.

بالنسبة إلى كاثي باسيفيك، فإن الالتزام بالاحتفاظ بركاب البر الرئيسي يخدم أيضًا غرضًا تجاريًا ضروريًا. بعد معاناة ثلاث سنوات من إلغاء الرحلات المتعلقة بـكوفيد، وإغلاق الحدود ، وإجراءات الحجر الصحي الصارمة للطاقم، أبلغت شركة الطيران عن خسارة سنوية قدرها 834 مليون دولار في عام 2022، حيث خرجت هونغ كونغ ببطء من بعض أكثر قيود العالم صرامة بشأن كوفيد لخفض التكاليف، خفضت شركة الطيران رواتب الطيارين الأساسية بنحو 40٪، واستبعدت شركتها الفرعية كاثي دراجون في عام 2020.

على الرغم من أن شركة الطيران قد شهدت زيادة كبيرة في أعداد الركاب هذا العام؛ وهي متفائلة بشأن المزيد من التعافي إلى طاقتها الكاملة في عام 2024، إلا أنها لا تزال تواجه نقصًا في الموظفين، وتكافح من أجل رفع معنويات موظفيها . في محاولة لتنشيط قوتها العاملة، أدخلت الشركة زيادة بنسبة 3.3٪ في الراتب الأساسي والأجور الإنتاجية لجميع طاقم المقصورة في وقت سابق من هذا العام، وأعلنت عن آلية دفع جديدة مصممة خصيصًا للطيارين في أواخر مايو.