أعلنت شركات الطيران الكورية الجنوبية؛ بما في ذلك الخطوط الجوية الكورية، أكبر شركة طيران في البلاد، أنها ستُعلّق مسارات الرحلات إلى وجهات في الصين، حيث أشارت وسائل الإعلام الكورية إلى انخفاض كبير في الطلب، وسط توتر العلاقات بين الصين وكوريا الجنوبية.
يعتقد المراقبون الصينيون أن التعديلات ترجع إلى عوامل السوق، مما يعكس أن شركات الطيران الكورية الجنوبية لديها ثقة منخفضة في أنه سيكون هناك أي زيادة ملحوظة، من حيث حمولات الركاب على المدى القصير، فالإدارة الحالية للرئيس يون سوك يول لم تقم بذلك بعد عرض القرار والإرادة لتحسين العلاقات مع الصين.
السبب قلب طلب الركاب
وفقًا لصحيفة “كوريا جونغ أنغ” اليومية، بلغ عدد الركاب المسافرين من كوريا الجنوبية إلى الصين في الفترة من أبريل إلى مايو 402 ألف و410 راكب، بانخفاض 73.7٪ مقارنة بالفترة المماثلة من عام 2019، قبل تفشي وباء كوفيد-19.
على هذه الخلفية، قالت الخطوط الجوية الكورية إنها ستعلق رحلاتها اليومية بين مطار جيمبو الدولي (GMP) في سيول وبكين اعتبارًا من أغسطس وحتى 28 أكتوبر، كذلك الرحلات الجوية بين مطار جيمبو الدولي ومطار قاوتشي الدولي في شيامن بمقاطعة فوجيان شرق الصين، اعتبارًا من 8 أغسطس إلى 28 أكتوبر، بحسب ما ذكرت وكالة أنباء يونهاب الكورية الجنوبية.
وأكد أحد المطلعين على الخطوط الجوية الكورية تعليق الرحلات المذكورة أعلاه، وأوضح لصحيفة جلوبال تايمز أن التعليق يرجع إلى قلة طلب الركاب وانخفاض عامل الحمولة على المسارات.
وبالمثل، قالت خطوط آسيانا الجوية، ثاني أكبر شركة طيران في كوريا الجنوبية، إنها ستعلق الطريق اليومي من مطار جيمبو الدولي إلى المطارات في بكين اعتبارًا من 6 يوليو، بعد أن أوقفت بالفعل الطريق بين إنتشون وشيان، عاصمة مقاطعة شنشي شمال غرب الصين منذ 20 يونيو، وقال تقرير يونهاب إنها ستعلق أيضًا الطريق من إنتشون إلى شنتشن بمقاطعة قوانغدونغ بجنوب الصين، ابتداء من 8 يوليو، وسوف تستأنف جميع الرحلات في 28 أكتوبر.
تدهور العلاقات في عام 2017
تُظهر البيانات من مزود معلومات الصناعة “فاري فلايت” التي تم إرسالها إلى جلوبال تايمز، أن هناك 3471 رحلة جوية بين البر الرئيسي الصيني وكوريا الجنوبية في الفترة من 1 إلى 21 يونيو، تم توفير 60 بالمائة منها ما يتبع شركات الطيران الصينية، وهم أكبر ثلاث شركات طيران هي خطوط شرق الصين الجوية، والخطوط الجوية الكورية، وخطوط آسيانا الجوية.
قبل أن تتعرض العلاقات الثنائية لضربة كبيرة في عام 2017، عندما قامت كوريا الجنوبية بتركيب نظام الدفاع الصاروخي الدفاعي للمناطق عالية الارتفاع (THAAD) الأمريكية، قام المسافرون الصينيون بأكثر من 8.26 مليون رحلة إلى كوريا الجنوبية، وهو ما يمثل 47.5 في المائة من إجمالي كوريا الجنوبية، وفقًا للبيانات الرسمية لكوريا الجنوبية، كانت هناك أكثر من 1200 رحلة جوية أسبوعيًا بين البلدين.
من المعقول لشركات الطيران الكورية الجنوبية تعليق خطوط الرحلات الجوية إلى الصين من أجل خفض التكاليف، والسعي إلى زيادة الدخل؛ نظرًا لأن حمولات الركاب قد انخفضت، بحسب ما يقول دونغ شيانجرونج، زميل أقدم في المعهد الوطني للاستراتيجية الدولية في الأكاديمية الصينية للعلوم الاجتماعية، لصحيفة جلوبال تايمز، وأضاف قائلًا إن هناك بالتأكيد عوامل سياسية وراء انخفاض عدد الركاب، مُستشهدًا بالتصريحات غير الملائمة لرئيس كوريا الجنوبية يون مؤخرًا بشأن مسألة تايوان على سبيل المثال.
آثار سياسة حكومة يون المحافظة
كانت حكومة يون المحافظة تُنفّذ سياسة خارجية تميل إلى حد كبير نحو الطرق المؤيدة للولايات المتحدة والموالية لليابان، وقد أدى ذلك إلى آثار جانبية واضحة، مما أثار مخاوف داخلية بشأن العلاقات المتوترة مع الصين وروسيا، وكذلك التوترات بشأن كوريا، بحسب ما ذكر دونغ.
في الوقت الحالي، لم تُظهر حكومة كوريا الجنوبية المحافظة بعد الإرادة والتصميم والعمل لاستعادة العلاقات بين الصين وكوريا الجنوبية، وبدلاً من ذلك، فإنها تؤكد بتهور أن القضية المتعلقة بنشر نظام ثاد الدفاعي المضاد للصواريخ هي قضية سيادة كوريا الجنوبية، حيث تستخدم “دبلوماسية القيمة” كشعار لتسريع تقسيم المعسكرات في المجتمع الدولي، وقال دونغ إن العلاقات بين كوريا الشمالية وكوريا الجنوبية في شبه الجزيرة اتخذت موقف المواجهة “القوي ضد القوي”، مما يعني، نتيجة لذلك، أن العلاقات السياسية بين الصين وكوريا الجنوبية لم تظهر أي بوادر للتراجع في الوقت الحالي.
أصبحت كوريا الجنوبية وجهة أقل جاذبية للسياح الصينيين، كما أن المنتجات الكورية الجنوبية أقل شعبية بين السياح الصينيين أيضًا، لذلك من الصعب رؤية المسافرين الصينيين يزدحمون في الأسواق الحرة والمواقع السياحية في كوريا الجنوبية مرة أخرى، وفقًا لدونغ الذي لديه تتابع العلاقات بين الصين وكوريا الجنوبية لفترة طويلة جدًا.
قال مراقبون إن قيود السفر التمييزية التي تفرضها كوريا الجنوبية، المستهدفة للمسافرين الصينيين في وقت سابق من هذا العام مع خروج الصين من سياسة عدم انتشار فيروس كورونا الجديد، ربما أضرّت بمشاعر السياح الصينيين، مما تسبب في التراجع.
وفقًا لتقرير رويترز عن صادرات كوريا الجنوبية، تراجعت شحنات البلاد إلى الصين بنسبة 20.8 في المائة في مايو، مُسجلة الخسارة السنوية الثانية عشرة على التوالي.
يشير المراقبون إلى أن مثل هذا الانخفاض في التجارة من شأنه أن يؤدي إلى انخفاض كبير في احتياجات الاتصال لرجال الأعمال من كلا الجانبين.
وقال المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية، وانغ وين، بين في أوائل يونيو إن الصعوبات والتحديات الحالية في العلاقات بين الصين وكوريا الجنوبية لم تكن سببها الصين، بينما حثّ كوريا الجنوبية على الالتزام بمبدأ صين واحدة والتعامل مع القضايا المتعلقة بتايوان بطريقة حكيمة.
